Segue algumas informações (dúvidas frequentes) acerca do “Dia da Terra”:

• Quando é comemorado o Dia da Terra?

É comemorado em todo o mundo no dia 22 de Abril, embora os grandes eventos, como festivais e apresentações são frequentemente organizados nos fins de semana antes ou depois de 22 de Abril. Muitas comunidades também comemoram a Semana da Terra ou Mês da Terra, organizando uma série de actividades ambientais durante todo o mês de Abril.

• Porque o Dia da Terra?

E como ele funciona! O Dia da Terra amplia a base de apoio para os programas ambientais, tentando criar um compromisso público e construindo uma comunidade activista em todo o mundo através de uma vasta gama de eventos e actividades.

• O que posso fazer pelo Dia da Terra?

Desde o primeiro Dia da Terra, 22 de Abril de 1970, o Dia da Terra foi um evento anual para as pessoas ao redor do mundo para comemorar a terra e renovar o nosso compromisso para a construção de um Planeta seguro, saudável e mais limpo para todos nós. Há muitas maneiras para você poder se envolver: voluntariado; ir a uma festa comemorativa; palestras; reciclando; instalar painéis solares; organizar um evento onde você vive; mudar um hábito de mal consumo; ajudar a criar um jardim comunitário; comunicar as suas prioridades para o seu representantes eleitos. As possibilidades são infinitas! Faça algo agradável para a terra, se divertir, conhecer pessoas novas, e fazer uma diferença.

E você não precisa esperar por 22 Abril para ajudar a Terra. Dia da Terra é todos os dias - para construir um futuro melhor para o ambiente, temos de assumir o compromisso de proteger o nosso ambiente, em um ano-base redonda. Você encontrará muitas maneiras de se envolver, o importante é começar.

• Como surgiu o Dia da Terra?

Dia da Terra foi criada pelo senador Gaylord Nelson de Wisconsin e organizado por Denis Hayes em 1970. Tendo por finalidade criar uma consciência comum aos problemas da contaminação, conservação da biodiversidade e outras preocupações ambientais para a protecção da Terra.

Mais informações sobre o Dia da Terra poderão ser obtidas aqui na:
Wikipédia.
Earth Day Network.

Fontes: Wikipedia, Earth Day Network.

Portugal e Brasil participam pela primeira vez na “Hora do Planeta”. Entre as cidades que já confirmaram a sua participação estão: Lisboa, Rio de Janeiro, São Paulo e Curitiba.

A hora do planeta teve inicio em 2007 na Austrália-Sidney como uma iniciativa quase que espontânea para despertar seus cidadãos para os problemas ambientais e crescendo de forma a se tornar numa das maiores iniciativas a nível mundial para chamada de atenção as alterações climáticas.

Para que isso funcione em sua plenitude é necessário que o máximo de pessoas adiram a esta iniciativa, participe com um simples gesto de desligar as luzes durante uma hora no dia 28 de Março das 20h30 às 21h30.

Anúncio da Hora do Planeta 2009

Participe, mostre que notou as mudanças do nosso planeta!!!

Boas Festas 2008 - 2009

A Inxinet deseja a todos os amigos e visitantes, um Feliz Natal e um próspero Ano Novo cheio de saúde e paz, e muito mais consciência ao mundo pelo meio ambiente e todos os seres vivos.

Boas Festas.

Administração Inxinet.

A conversão de carros usados a combustão tem sido a melhor opção para se ter um carro eléctrico até o momento. Apesar de existirem imensos projectos na industria automotiva, estes ainda não são fabricados e nem distribuídos em série, por enquanto.

VE Fiat 126 vista parte de trás - foto: Toze

Hoje, ou melhor, desde alguns anos, é que existem tecnologias mais que suficientes para a construção de carros eléctricos, sendo elas na sua maioria omitidas pelas industrias automobilísticas e outros sectores, é mais que visível a falta de interesse de muitas entidades políticas e industriais (petróleo) em todo mundo, é que esta gera uma grande receita para os mesmos, colocando a parte o bem estar dos cidadãos e meio ambiente.

Existem alguns factores principais a considerar nos VE (Veículos Eléctricos), manutenção mínima, “emissões zero” de CO2 e a parte mais sensível “a energia eléctrica para carregar suas baterias”. A energia eléctrica que muitos países consomem, são na sua maioria produzidas a partir do petróleo e carvão.

Segundo o documentário “Quem matou o carro eléctrico”, o consumo de petróleo e carvão nas usinas de energia eléctrica será bem menor que o consumo de petróleo em veículos a combustão, mas o mais importante é que actualmente com pouco investimento, conseguimos implementar uma fonte de energia renovável fotovoltaica e/ou eólica em nossas casas ou comércio, sendo capazes de carregar as baterias dos VEs.

O caminho para se chegar a converter um carro a combustão em um VE, penso que o mais complicado, seja a parte burocrática (a homologação para se poder circular livremente), a parte eléctrica e electrónica é simples de se conseguir, é claro com o mínimo de conhecimento neste sector, existem até kits prontos para esta conversão.

O VE convertido em Portugal, feito por Antonio Gonçalves foi o primeiro VE homologado, um fiat 126 de 1974, o custo ficou em 8000 euros, com uma autonomia média de 90km e uma velocidade máxima de 100km/h.

Fiz uma comparação básica de despesas com o abastecimento deste VE (1€/100km) e um veículo a combustão com motor 1.1 em média de 6 litros/100km, com a gasolina a 1,07 euros/litro, temos (6,42€/100km), durante 4 anos de uso e 100km ao dia, as despesas em abastecimento ficaram em: VE= 1460,00€ e o veículo a gasolina: 9.373,20€ (não inclui despesas de manutenção com o motor: filtros, oléo, velas, cabos, ….).

Vou deixar a seguir, a sequência de 7 vídeos sobre montagem do fiat 126, feita por Antonio Gonçalves “Toze”, confira!!!

Vídeo 1

Vídeo 2

Vídeo 3

Vídeo 4

Vídeo 5

Vídeo 6

Vídeo 7

Se quiser obter mais informações sobre o desenvolvedor deste fiat 126, podes obter através do site dele http://www.tozeve.com

Para obter informações  sobre VE, existe um fórum muito dedicado a esta área, podes consultar Nova Energia.

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Mercedez 300 SL - Via: Wikipedia EN

Mercedez 300 SL - Russia - Via: Photofile Comed

A Mercedes-Benz 300 SL “gull-wing” asas de gaivota foi introduzido em 1954 com dois assentos, sendo um carro desportivo com característica das portas em forma de asas de gaivota.  Sua produção comercial foi compreendida entre março de 1955 e 1957, sendo o primeiro veículo equipado com injecção directa de combustível. Por se tratar de um carro raro, seu valor chega à aproximadamente 400.000 dólares. (wikipedia en)

Carolina do Norte-USA Via: pBase kayakbiker

Carolina do Norte-USA Via: pBase kayakbiker

Via: tracearchive

Via: photography

Via: photography

Via: photography

Via: photography

Via: photography

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Via: channel4

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Via: flickr Mc MasterChef

José Franco com 88 anos, sempre que pode continua a efectuar os seu trabalhos artesanais - foto de 2008.

- José Franco artista do barro e da vida…
- Um grande homem do povo…
- Um português que nasceu com o dom misterioso da beleza e a distribuir como um bem de todos…

Jorge Amado.

Visão geral da entrada dos fundos, que constituem parte de um conjunto que José Franco construiu para fazer com que as crianças e os adultos desfrutem de todos os pormenores que ele retrata da aldeia.

Casa do Lavrador com quarto e sala de entrada, onde se pode ver todos os pormenores dos móveis e utensílios utilizados naquela época.

Os celeiros, onde estão guardados todos os utensílios utilizados pelos lavradores.

As lojas do sapateiro e barbeiro com os  utensílios originais.

Oficina do Ferrador de Cavalos e uma antiga roda da água, é possível ver o  seu funcionamento no interior da construção.

Uma sala de aula mantida no formato original, retrata a escola de infância de José Franco. Na foto a direita, está um moinho de vento, utilizado para moer o trigo.

A adega de vinho com todos os seus utensílios e inclusive, uma antiga caldeira. Aqui ainda é possível provar os saborosos vinhos e comidas regionais, e para quem queira saborear um delicioso pão com chouriço, feito no forno a lenha, este está sempre a sair quentinho todos os dias, é algo a não perder.

Aldeiazinha

Nesta aldeia camponesa onde a vida é tão sadia. O bom vinho a nossa mesa e a força da natureza são o pão de cada dia.
Se recordar é viver e queremos ser felizes. Evoluir é saber que não podemos crescer sem conservar as raízes.

F.M.

Ao visitar todos os cenários em tamanho real, não podemos esquecer de dar uma vista de olhos nos de escala reduzida (presépio), pois todos os trabalhos foram moldados em barro por José Franco, reproduzindo cópias fiéis das aldeias com suas moradias de Lisboa que remontam ao século passado.

Fotos disponíveis no flickr em melhor resolução.

Local: Sobreiro - Mafra - Portugal
Data: Julho/2008
Coordenadas: 38°57′35.10″N , 9°21′14.14″O
Horário: Aberto todos os dias da semana entre as 10h00 e as 18h00
Entrada Gratuita.

Fontes : Perfil José Franco.

No que diz o narrador “Ewan McGregor”, em um trecho da filme, uma antiga zona de floresta do tamanho de um campo de futebol desaparece a cada dois segundos - no que, se somarmos nos últimos 10 anos, é uma área maior do que a França e Espanha juntas. O gorila que aparece na cena, segue pilhas de madeira (paletes), desde sua antiga casa na floresta até os países consumidores, onde mostra a forma em que se termina estas madeiras (papel higiénico, portas e painéis).

“Sir David Attenborough” outro narrador, termina com um forte apelo aos governos do mundo para limpar os madeireiros comerciais e para a proibição das madeiras extraídas ilegalmente. Estes governos detêm o poder de escolher literalmente entre “guardar ou eliminar” o restante das antigas florestas. Confira !!!

São utilizadas em sua construção diversos meios e materiais, muitas vezes até bizarros, que incluem recifes existentes, dragagem de areia e pedra, aço inoxidável, e até mesmo lixo. Neste contexto serão apresentados algumas das Ilhas Artificiais conhecidas actualmente e outros grandes projectos de conceito que provavelmente estejam por vir.

• “As Palmeiras“ - Dubai.

Ilhas “The Palm” e “The World”, Dubai - Via: Google Earth

A “Palm Jumeirah” é uma das três ilhas artificiais de um conjunto chamado “The Palm Island”, pertencente ao governo do Dubai, este conjunto irá aumentar a costa do Dubai em 520 km. Sendo a “Palm Jumeirah” a menor e a mais original das três ilhas (Palm Jumeirah, Palm Jebel Ali e Palm Deira) em desenvolvimento pela Nakhell. Está localizada na área costeira de Jumeirah nos Emirados Árabes Unidos (EAU).

• “O  Mundo” - Dubai.

Ilhas “The World”

“The World”, podemos dizer que é um mundo feito pelo homem, um arquipélago de 300 ilhas construído na forma de um mapa do mundo e localizada à 4,1 km ao largo da costa do Dubai, perto de “Palm Jumeirah”.

• “Hotel Torre dos Árabes” - Dubai.

Hotel Burj Al Arab : Aymx

Hotel Burj Al Arab : Wofratz

Esta ilha artificial com 919 pés (333 metros) está ligada ao continente através de uma ponte privada com cerca de 15 km ao sul de Dubai, o Burj Al Arab - Torre dos Árabes, é um hotel de luxo, o único actualmente 7 estrelas em todo mundo.

• “Ilha do Porto“ - Japão.

N:34°39′41.83″ , W:135°13′10.59″ - Port Island - Japan: Google Earth

Esta ilha foi construída entre 1966 e 1981 no porto de Kobe- Japão, e oficialmente inaugurada com uma exposição denominada “Porto Pier 81″.

• “Ilha da Federação” - Rússia.

Federation Island - Russia

A “Federation Island” terá cerca de 350 hectares, situada ao largo da costa de Sochi - Rússia. O início da sua construção está prevista para o princípio de 2009 e a mesma será ligada ao continente através de dois túneis e uma ponte.

• “A Pérola” - Catar.

The Pearl Qatar - Doha, Qatar - Via: The Pearl Qatar

A ilha “The Pearl Qatar” (Catar), abrange quase 4 milhões de metros quadrados, sendo o nome da ilha derivado da sua topografia personalizada, projectado para parecer uma sequência de pérolas. Está localizado à 350 metros ao largo de Doha.

Com o desenvolvimento desta ilha, a costa será expandida em mais de 32 km, que serão utilizados para imóveis residenciais, com cerca de 15.000 habitações até 2010.

O desenvolvimento residencial na ilha, destina-se a incorporar diversos temas nacionais e internacionais, incluindo aspectos Árabes, do Mediterrâneo e da cultura Europeia. Centros comerciais e educacionais, também estão projectados para facilitar o desenvolvimento desta área.

• “Ilha Espiral” - México

Spiral Island - Via: Techeblog

A “Spiral Island I” (Ilha Espiral I) era uma ilha artificial flutuante em uma lagoa perto de Puerto Aventuras, ao sul de Cancún - México. Foi construído pelo eco-pioneiro britânico Richard (Rishi) Sowa, com início em 1998, a ilha era suportada por redes cheias de garrafas de plástico com suporte a base de compensados e bambus, sobre estes suportes foram acrescentados areia e o cultivo de muitas plantas, incluindo mangues. Foi destruído pelo furacão Emily, em 2005. Sowa construiu uma nova ilha “Spiral Island II”, em Isla Mujeres - México.

A ilha original suportava uma casa de dois andares, um forno solar, uma casa de banho e três praias. Foram utilizadas 250.000 garrafas com uma estrutura de 20×16 metros. Os mangues foram plantados para dar resistência a ilha, sendo que alguns chegaram a atingir cerca de 5 metros de altura.

Fontes de Consulta: Wikipedia, The World, Federation Island, Spiral Island.

Lâmpada Original de filamento em carbono-Thomas Edison - : Terren

Em 1802 Humpry Davy criou a primeira luz incandescente pela passagem de corrente através de um fino filamento de platina, não sendo o suficientemente brilhante ao ponto de ser um produto prático, mas foi precedente a muitos esforços ao longo seguintes 75 anos, até Thomas Edison criar a primeira lâmpada incandescente comercialmente prática em 1879.

Lâmpada Fluorescente - : Christian Taube

Os primeiros modelos da lâmpada fluorescente são provenientes provavelmente do dispositivo por Heinrich Geissler que obteve em 1856 um brilho azulado de um gás selado em um tubo, excitado com uma indução da bobina.

Em 1894, D. Moore McFarlane Moore criou uma lâmpada de gás comercial com intuito de competir com a lâmpada incandescente de seu antigo patrão Thomas Edison. Os gases utilizados foram azoto e dióxido de carbono que emitem luz branca e rosa, respectivamente, e teve sucesso moderado.

Em 1901, Peter Cooper Hewitt apresentaram uma lâmpada com vapor de mercúrio, a luz emitida era um azul esverdeado, e portanto, imprópria para a maioria dos efeitos práticos. No entanto, foi muito próximo do design moderno. Esta luz tinha algumas aplicações no uso fotográfico, quando não havia preocupações com as cores, graças à sua eficiência muito maior do que as lâmpadas incandescentes.

Edmund Germer e seus colegas de trabalho propuseram em 1926 um aumento na pressão operacional dentro do tubo e o revestimento com pó fluorescente que converte luz ultravioleta emitidos através de um gás raro em uma luz branca mais uniforme. Germer é hoje reconhecido como o inventor da lâmpada fluorescente.

Mais tarde a General Electric comprou a patente da lâmpada fluorescente à Germer sob a direção de George Inman que trouxe uma ampla utilização comercial em 1938.

3D Lâmpadas com Leds - Via : Ledtronics

Estas Lâmpadas 3D (LEDs), substituem as lâmpadas incandescentes actuais, possuem vários modelos de encaixe (por exemplo, parafuso 26 mm, base Edison) e um design que maximiza a iluminação. Com um gasto de apenas 3,6 watts - 4,32 watts, os LEDs chegam até aos 11 anos de vida ou um funcionamento de até 50000 horas para os LEDs brancos.

Comparações:

Incandescente	tempo útil
	1000 horas

Halogéneo	tempo útil
	2500 horas

Fluorescente Normal	tempo útil
	12000 horas

Fluorescente Compacta	tempo útil
	10000 horas

LEDs	tempo útil
	50000 a 100000 horas

Fontes de Consulta:
Wikipedia - Incandescent bulb, Encyclopedia II - Fluorescent bulb, Ecocasa - Comparações

Armazenamento de energia, é processo ao qual armazenamos a energia de uma certa forma para sua posterior utilização. Já um dispositivo que armazena energia, é geralmente conhecido por acumulador.

: Marcaos

O armazenamento de energia como processo natural, é tão antiga quanto o próprio universo, a energia presente na criação do universo tem sido armazenado em estrelas como o Sol e agora utilizado por nós directamente (aquecimento solar) ou indirectamente (cultivo, sistema eólico). Sistemas de armazenamento de energia em uso comercial, podem amplamente ser classificados como mecânicos, eléctricos, químicos, biológicos, nucleares e térmicos.

O armazenamento de energia tornou-se um factor dominante no desenvolvimento económico com a generalização da electricidade e combustíveis químicos (gasolina, querosene, gás …).

Ao contrário de outros meios energéticos, tais como madeira ou carvão, a electricidade tem de ser utilizada logo que é produzida, pois não pode ser armazenada em larga escala. A electricidade é transmitida em um circuito fechado e fundamentalmente para quaisquer efeitos práticos, não pode ser armazenada como energia eléctrica, isto significa que com um excesso de consumo, o abastecimento não poderia ser suportado, resultando em um apagão/blackout ou necessitando da realização de uma técnica de armazenamento.

Uma das primeiras soluções para o problema do armazenamento de energia eléctrica foi o desenvolvimento da bateria, um dispositivo de armazenamento electroquímico. Este dispositivo tem sido de utilidade limitada em sistemas de energia eléctrica, devido à baixa capacidade de armazenamento e de custo elevado. Uma possível solução é o capacitor, mas também com problemas semelhantes aos da bateria.

: Marcaos

Os combustíveis químicos tornaram-se a forma dominante de armazenamento de energia, tanto na geração de electricidade como o de transporte da energia. Os combustíveis químicos mais comuns, são: carvão, gasolina, gasóleo, gás natural, gás de petróleo liquefeito (GPL), propano, butano, etanol, biodiesel e o hidrogénio. Todos estes produtos químicos são facilmente convertidos em energia mecânica e depois em energia eléctrica (através de motores de combustão interna ou externa).

Neste momento, os combustíveis a base hidrocarbonetos (petróleo, gás natural), são uma das principais fontes de armazenamento de energia, no entanto, estes produzem gases de efeito estufa, além de estar a chegar ao seu nível mais baixo. Uma fonte alternativa a estes combustíveis e com custos de emissão de gases com efeito estufa quase nulas, são os biocombustíveis (etanol, biodiesel), que também poderá vir a trazer outros problemas a humanidade (aumento no preço dos alimentos, desmatamentos a larga escala, …).

O Armazenamento de forma eficiente tem sido um dos grandes obstáculos ao conceito verde no que se refere ao sector energético. A produção de painéis solares e turbinas eólicas tem sido largamente incentivado por diversos governos, o que está gerar uma corrida ao desenvolvimento de tecnologias energéticas de armazenamento, que provavelmente irão por a funcionar os automóveis eléctricos e dispositivos do futuro.

Fontes de Consulta: Wikipedia, HtmlStaff